Narahara Station - 楢原駅 (km 34.1)

Passenger and freight.
旅客及び貨物。

Timeline - タイムライン

  1934.12.27 - Opened together with the Yunokami ~ Aizu-Tajima section of the Aizu Line. 駅は湯野上駅から会津田島駅までの線路と一緒に開かれた。
  1987.7.16 - Aizu Line taken over by third-sector operator Aizu Railway; station renamed Aizu-Shimogō Station. 会津線は第三セクターの会津鉄道に受け継がれた；駅は「会津下郷駅」に改称した。

Description - 解説

There were two main tracks with a single island platform, a passing/storage track that is still in use, and a siding on the former freight platform. The freight siding may have been a full track with switches at both ends, but I'm not certain of that.

島式ホームのある二つの本線がありました、今まだ使用中だの追い越し線、旧貨物ホームのそばに側線と同様がありました。貨物側線は両端でスイッチを持っていたかもしれないそう思いますが、確かではない。

Passenger services - 旅客の勤め

All Aizu Line local trains stopped here, as did the "Aizu"/"Inawashiro" express trains. Although the upwards "Oze Flower" stopped here, the downwards one did not.

会津線に走ってのすべてのローカル列車はこの駅で止まった、「あいづ」／「いなわしろ」急行列車がしたように。上りの急行「尾瀬フラワー」はここで止まったが、下りのは止まなかった。

Freight services - 貨物の勤め

Freight service was important at this station, but the nature of the goods transported is as yet unknown to me. There is a small light industrial facility just upwards from the station, across the bridge; although this is not directly served by rail, it's within the realm of reason to believe that a good portion of the in- or outbound freight at the station was related to this industry, if it was indeed there in the Shōwa 40s.

この駅にて貨物の勤めは重大でした、しかしどんな商品はここからとここまで輸送されたを知りません。橋の反対側にて軽工業施設があります。昭和４０年代でこの施設があったなら貨物の一部はそのに関連だった可能性があります。